Velocidad de Titleist: Distancia Adictiva y Sensación Fuera del Te

Velocidad de Titleist: Distancia Adictiva y Sensación Fuera del Te

Bola probada: Velocidad de Titleist

Categoría: Premium

Especificaciones: Construcción – Dos piezas; Mezcla de cubierta-Surlyn; Material del núcleo, etc; Hoyuelos / Patrón – 332 en diseño icosaédrico

Compresión: Alto

Precio probado (nuevo): $35 por docena, pero ampliamente disponible alrededor de 2 27 por docena

: Cuando Titleist presenta una pelota de golf totalmente nueva, es probable que se promocione hasta el cielo. Así fue cuando la compañía presentó su modelo Velocity en 2012. Las críticas fueron excelentes, las ventas fueron rápidas y Velocity se ganó lo que parece ser un lugar a largo plazo en la alineación de Titleist.

Por si sirve de algo, Velocity se sitúa por debajo del NXT Tour y por encima de los modelos DT SoLo en la cadena alimentaria de precio/rendimiento de Titleist. Sin embargo, como el más nuevo del grupo, tiene una serie de características únicas de la marca.

En primer lugar, hay un núcleo LSX que Titleist califica como el más rápido de la compañía. De hecho, la velocidad está diseñada para la velocidad. Según una historia, la pelota tuvo que ser rediseñada cinco veces para cumplir con el Estándar de Distancia General de la USGA: las primeras cuatro versiones eran demasiado largas. Velocity también cuenta con una cubierta hecha de lo que Titleist llama una formulación «NAZ2» que se traduce en una velocidad aún mayor con efectos reducidos.

Añádelo todo y tendrás otra medalla de oro de Golf Digest para la marca de pelotas No. 1 en golf. El ritmo continúa.

Sonido y sensación: La velocidad se siente caliente del conductor, sólida de los hierros y razonablemente suave en chips y putts. A la mayoría de los golfistas les encantará romper esta pelota con el palo grande. Los golpes sólidos son adictivos.

Fuera del tee: Si crees que la velocidad se siente genial, espera a verla en el aire y calcula tu yardas. Para nosotros, es, sin duda, el titular más largo, y probablemente el más recto también. Muchos revisores han comparado la distancia y la precisión de Velocity con el muy respetado Bridgestone e6; no estamos en desacuerdo. La velocidad mostró un buen transporte a baja distancia y una mínima pinza lateral.

Desde el fairway / rough: La pelota también funcionó bien aquí, pero empezamos a notar diferencias entre la Velocidad y sus hermanos de gama alta. Quizás un poco más largo que los otros, se lanzó alto y se detuvo rápidamente sin retroceder en disparos de hierro corto. Desde más lejos, backspin estaba más en línea con el DT SoLo que con los modelos ProV1 y NXT Tour.

Alrededor del green: Aquí, también, tuvimos que ajustarnos para un poco de despliegue. La velocidad se adaptará a la mayoría de los jugadores, siempre y cuando los greens tengan una firmeza y velocidad promedio. Las superficies duras y rápidas podrían ser un asunto diferente. La mordida de los bunkers fue adecuada y los putts rodaron bien, aunque algunos probadores han notado una tendencia a que la velocidad salte caliente de la hoja.

Conclusión: Su falta de delicadeza en el lado verde puede perdonarse: Velocity está diseñada para generar tiros largos y rectos, y nadie puede negar que cumple esos objetivos. Los golfistas que luchan para conseguir su bola actual en el fairway, o para golpearla lo suficientemente lejos, deben considerar absolutamente la velocidad. Las ganancias que veas desde el tee podrían negar fácilmente cualquier sacrificio en el juego corto.

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