Titleist Velocità: Coinvolgente Distanza e si Sentono Fuori dal Tee

Titleist Velocità: Coinvolgente Distanza e si Sentono Fuori dal Tee

Palla testato: Titleist Velocità

Category: Premium

Specifiche tecniche: Costruzione in Due pezzi; Coperchio – Surlyn miscela; Core – Materiale, ecc; Scanalature / Pattern – 332 in icosaedrica design

Compressione: Alta

Prezzo testati (nuovo): € 35 per dozzina, ma disponibili in circa $27 per dozzina

Palla note: Quando Titleist introduce una nuovissima pallina da golf, è destinato a farsi pubblicizzare al cielo. Così è stato quando la società ha presentato il suo modello di velocità nel 2012. Le recensioni sono state eccellenti, le vendite vivaci e Velocity ha guadagnato quello che sembra essere un posto a lungo termine nella formazione di Titleist.

Per quello che vale, Velocity si colloca al di sotto dell’NXT Tour e al di sopra dei modelli DT SoLo nella catena alimentare Titleist price/performance. Come il più nuovo del gruppo, tuttavia, ha una serie di caratteristiche uniche per il marchio.

Prima di tutto, c’è un core LSX che Titleist etichetta la società più veloce. In effetti, la velocità è costruita per la velocità. Come dice una storia, la palla doveva essere ridisegnata cinque volte per soddisfare lo standard di distanza complessivo dell’USGA-le prime quattro versioni erano troppo lunghe. Velocity presenta anche una cover realizzata da ciò che Titleist chiama una formulazione “NAZ2” che si traduce in una velocità ancora maggiore con spin ridotto.

Aggiungere tutto e hai ancora un altro Golf Digest Hot List medaglia d’oro per il marchio No. 1 palla nel golf. Il ritmo continua.

Suono e sensazione: la velocità si sente calda dal guidatore, solida dai ferri e ragionevolmente morbida su chip e putt. La maggior parte dei golfisti ameranno prendere uno strappo a questa palla con il grande bastone. Gli scioperi solidi sono positivamente addicting.

Fuori dal tee: se pensi che la velocità sia ottima, aspetta di guardarla in aria e calcola il tuo yardage. Per noi, è senza dubbio il Titleist più lungo, e probabilmente anche il più dritto. Molti recensori hanno confrontato la distanza e la precisione di Velocity con l’apprezzato Bridgestone e6; non siamo in disaccordo. La velocità ha mostrato un bel trasporto verso il basso e un minimo sidespin.

Dal fairway / rough: la palla ha funzionato bene anche qui, ma abbiamo iniziato a notare differenze tra Velocity e i suoi fratelli di fascia più alta. Forse leggermente più lungo degli altri, ha lanciato in alto e si è fermato rapidamente senza eseguire il backup su colpi di ferro corto. Da più lontano, backspin era più in linea con il DT SoLo rispetto ai modelli ProV1 e NXT Tour.

Intorno al green: anche qui abbiamo dovuto adattarci per un po ‘ di roll-out. Velocità si adatta maggior parte dei giocatori bene fino a quando i verdi sono nella media in fermezza e velocità. Superfici dure e veloci potrebbero essere una questione diversa. Morso da bunker era adeguata e putt rotolato bene, anche se alcuni tester hanno notato una tendenza per la velocità di saltare a caldo fuori dalla lama.

Bottom line: La sua mancanza di finezza greenside può essere perdonata-Velocity è progettato per generare colpi lunghi e dritti, e nessuno può negare che soddisfi quegli obiettivi. I golfisti che lottano per ottenere la loro palla corrente nel fairway, o per colpirlo sufficientemente lontano, dovrebbero assolutamente considerare la velocità. I guadagni che vedi fuori dal tee potrebbero facilmente negare qualsiasi sacrificio nel gioco corto.

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