Titleist Velocity: Verslavend Afstand en het Gevoel van de Tee

Titleist Velocity: Verslavend Afstand en het Gevoel van de Tee

Bal getest: Titleist Velocity

Categorie: Premium

Specs: Bouw–, Twee-delig, Cover – Surlyn mix; Kern – Materiaal, etc; Kuiltjes / Patroon – 332 in icosahedrale ontwerp

– Compressie: Hoog

Prijs zoals getest (nieuw): $35 per dozijn, maar op grote schaal beschikbaar rond de $27 per dozijn

Bal opmerkingen: Als Titleist een gloednieuwe golfbal introduceert, wordt hij vast en zeker naar de hemel gehyped. Zo was het toen het bedrijf zijn Velocity model in 2012 onthulde. Recensies waren uitstekend, verkoop stevig, en snelheid verdiend wat lijkt op een lange termijn plek in Titleist ‘ s line-up.Voor wat het waard is, Velocity staat onder de NXT Tour en boven de DT SoLo modellen op de Titleist prijs / prestatie voedselketen. Als de nieuwste van het stel, echter, het heeft een aantal functies die uniek zijn voor het merk.

Ten eerste is er een LSX core die Titleist de snelste van het bedrijf noemt. Inderdaad, snelheid is gebouwd voor snelheid. Zoals een verhaal gaat, moest de bal vijf keer opnieuw worden ontworpen om te voldoen aan de USGA ‘ s Algemene afstand Standaard – de eerste vier versies waren te lang. Velocity beschikt ook over een cover gemaakt van wat Titleist noemt een “NAZ2” formulering die zich vertaalt naar nog grotere snelheid met verminderde spin.

Tel het allemaal op en je hebt nog een andere Golf Digest Hot List gouden medaillewinnaar voor het nummer 1 bal merk in golf. De beat gaat door.

geluid en gevoel: snelheid voelt warm aan van de bestuurder, stevig van de ijzers en redelijk zacht op chips en putts. De meeste golfers zullen houden van het nemen van een rip op deze bal met de grote stok. Solid strikes zijn positief verslavend.

buiten de tee: als je denkt dat de snelheid geweldig aanvoelt, wacht dan tot je het in de lucht bekijkt – en bereken je yardage. Voor ons is het ongetwijfeld de langste Titleist, en waarschijnlijk ook de rechtste. Veel recensenten hebben Velocity ‘ s Afstand en nauwkeurigheid vergeleken met de hoog aangeschreven Bridgestone e6; we zijn het niet oneens. Velocity toonde mooie down-range carry en minimale zijspin.

vanaf de fairway / rough: de bal presteerde ook hier goed, maar we begonnen verschillen op te merken tussen Velocity en zijn hogere broers en zussen. Misschien iets langer dan de anderen, het lanceerde hoog en stopte snel zonder back-up op korte-ijzeren schoten. Van verder weg was backspin meer in lijn met de DT SoLo dan de Prov1 en NXT Tour modellen.

rond het groen: ook hier moesten we ons aanpassen voor een beetje uitrol. Snelheid past bij de meeste spelers prima, zolang de greens zijn gemiddeld in stevigheid en snelheid. Harde, snelle oppervlakken kunnen een andere zaak zijn. Beet uit bunkers was voldoende en putts rolde goed, hoewel sommige testers hebben opgemerkt dat de snelheid om te springen heet van het blad.

Bottom line: Het gebrek aan greenside finesse kan worden vergeven – Velocity is ontworpen om lange, rechte shots te genereren, en niemand kan ontkennen dat het aan deze doelen voldoet. Golfers die moeite hebben om hun huidige bal in de fairway te krijgen, of om het voldoende ver te raken, moet absoluut rekening houden met snelheid. De winsten die je ziet uit de tee kan gemakkelijk ontkennen elke opoffering in het korte spel.

– Video Compressie
– Spin-Video
– Kuiltjes Video
– Golfbal Merken Video
– Titleist Video
– Begrip Spin Video