a transmissão 4L60E foi encontrada atrás da maioria dos veículos GM tração traseira por quase 20 anos. As Transmissões são as mesmas? Não, não são. Mais importante ainda, nem todas as transmissões 4L60E são compatíveis entre si. Vamos rever algumas das maiores diferenças a fim de ajudá-lo a entender melhor o que há de diferente nelas. Resumindo, não substitua o seu 4L60E por nenhum 4l60e aleatório. pode causar uma grande dor de cabeça.
quando o 4L60E entrou em produção, ele estava sendo colocado atrás do Chevy pequeno bloco e muitos V6 menores, predominantemente em caminhões pickup, Camaro, Corvette, Impala, Caprice, e assim por diante. Até o momento em que começou a ser gradualmente eliminado da maioria das caminhões pickup em 2008, o 4L60E não havia SBC ou qualquer outro motor a partir do início dos anos noventa em produção regular. Estava atrás dos motores LS ou do cilindro longitudinal de seis cilindros encontrado no Trailblazer.É muito tempo para uma transmissão estar em produção. Aqui está um bom gráfico com as maiores variações no 4L60E.
que partes da transmissão 4L60E são as mesmas?
o comprimento da transmissão total permaneceu o mesmo para todo o seu ciclo de produção. Isto significa que um 4L60E feito em 1993, teoricamente, fugiria atrás de um que foi feito em 2003. Praticamente, porém, ele não apareceria sem um adaptador, Uma vez que as versões SBC e LS1 usavam diferentes comprimentos de entrada.
o padrão do parafuso da panela de transmissão é o mesmo, independentemente do ano em que o 4160E foi feito. Eles têm a mesma engrenagem, independentemente do ano ou modelo de que são, então você não precisa se preocupar com isso.
4L60E transmissão bellhousings não são o mesmo
Uma das principais diferenças no anterior e posterior 4L60E transmissões é o bellhousing área. Nas versões anteriores, o caso foi lançado como em peça de alumínio. Nas versões posteriores tinha um bellhousing removível. Isso torna um pouco mais fácil para colocar atrás de um motor que não foi originalmente destinado.
história das alterações de 4L60E
- 1993- passou de 4 para 6 porcas. Tinha conversor de torque.
- 1996-bellhousing amovível adicionado. Isso permitiu maior adaptabilidade em motores que poderiam ser aparafusados para a série de motores 4L60E
- 1998 – LS foi introduzido. Foram adicionados conversores de torque de 300 mm e eixos de entrada de 30 Cilindros.
- 1999-muitos refinamentos para a transmissão são feitos, até que eles começam a chamá-lo de 4165E e 4170E. Mas mesmo os descendentes dos 4160E mantiveram o mesmo caso no exterior.
tente encontrar um que foi feito para ir com o seu veículo
há toneladas de transmissões 4L60E lá fora. Você terá um tempo muito melhor encontrar a transmissão adequada que vai com o seu veículo do que arriscar em um que foi destinado para outra coisa. Pode causar um monte de problemas se você bolt um 4L60E que não é completamente o mesmo que o velho para o seu motor.
a maneira mais fácil de dizer de onde veio o 4L60E em questão é olhar para o adesivo que a GM coloca em cima da transmissão. Isso vai dizer-vos em que ano foi fabricado e em que Veículo veio. Para mais informações sobre o que você pode sempre verificar a página de identificação 4L60E neste site.